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Grundschule

Aktuell stehen die folgenden Unterrichtsmaterialien zur Verfügung:

Im 19. Jahrhundert entstanden viele Vereine, auch Fahrradvereine wurden gegründet. Zunächst waren sie nur dem Adel und den reichen Bürgern vorbehalten. Erst als sich immer mehr Menschen Fahrräder leisten konnten, gab es auch für sie Velocipedvereine. Das Bild zeigt Mitglieder des Velociped-Clubs Mühldorf am Inn in den 1890er-Jahren.
Velozipedclub Mühldorf © Stadtarchiv Mühldorf am Inn

Mobil in Bayern - Die Geschichte des Fahrrads

Seit den 1870er-Jahren hatte die von Heinrich Lanz gegründete Mannheimer Firma Heinrich Lanz AG auch eine Niederlassung in Bayern, nämlich in Regensburg. Das Unternehmen fertigte eine Lokomobile an, die mit Dampfkraft den Dreschwagen antrieb, in dem die Getreidekörner ausgedroschen wurden. Die Heinrich Lanz AG wurde die größte Landmaschinenfabrik in Europa und war lange Zeit Marktführer für Landmaschinentechnik in Bayern.
7. Lokomobil der Firma Heinrich Lanz AG © Haus der Bayerischen Geschichte

Volldampf voraus! Technik verändert die Landwirtschaft

Die Postkarte zeigt den Marienplatz in München während des Glockenspiels. Der Platz ist unübersichtlich: Zu sehen sind parkende wie fahrende Autos, Motorräder, Fahrräder, eine Straßenbahn und vor allem viele Passanten/-innen, die einfach auf der Straße zu laufen scheinen. Straßenschilder, die den Verkehr leiten, oder Linien, die die Straßenführung anzeigen, existieren noch nicht. Bereits in den 1920er-Jahren gab es in Großstädten viele Fahrzeuge, die Motorisierung war in vollem Gang. Angesichts der Unübersichtlichkeit ist eine hohe Unfallrate nicht verwunderlich.
Marienplatz in München, Postkarte 1928 © Haus der Bayerischen Geschichte

Technischer Fortschritt in den 1920er-Jahren in Bayern

Ministerpräsident Dr. Wilhelm Hoegner
Ministerpräsident Dr. Wilhelm Hoegner © Haus der Bayerischen Geschichte, Foto: Bayerisches Pressebild

Demokratie in Bayern